碼頭工潮十年  毋忘工人尊嚴

2013年3月28日，數百名葵涌貨櫃碼頭外判工人，不滿工作環境惡劣，與資方共渡時艱十年，一直被減薪凍薪。怒火醞釀多時，最終上演長達40日的工潮。

罷工前夕，碼頭工人在Facebook建立了「碼頭的辛酸」專頁，聯同傳媒披露業內工作的惡劣情況，引起社會極大迴響。3月初，工人要求與外判商加薪23%，談判破裂，約400名工人參與罷工，佔領碼頭要塞，工潮令香港國際碼頭有限公司（HIT）損失以億元計的收益。罷工期間，工會多次發起「流水式」遊行，曾200人包圍長江集團中心。資方多次向個別工種加人工利誘復工，亦曾用邊談判邊急聘工人填補罷工工友空缺，均沒有成功。同年5月，最後碼頭工人和外判商以9.8%的加薪幅度達成共識，結束工潮，當年工會稱取得「半杯水勝利」。（詳見文末碼頭工潮時序表）

適逢罷工十周年，碼頭職工會籌備了專題佈置，前碼頭職工會主席陳欽和（阿陳）希望活動能喚醒公眾記憶，不要遺忘罷工工人。在回顧之餘，同時思考香港勞工運動的未來。

跟「吸血鬼」同步過冬 回歸後人工暴跌   

在2013年前，碼頭經歷過數次的罷工，但也是短暫的工潮。工人們面對養家的壓力，罷工對他們來說是「手停口停」，因此為了生計亦只能捱下去。至1997年回歸後，工人們的薪金不斷下降，阿陳回想當年情況仍感憤怒：「金融海嘯時，你說要共渡時艱，我們明白。之後經濟復甦了，還追不上從前的水平，為何工人們得不到應有的回報？」

以一天24小時薪金計，1996年時的薪金為$1400，之後持續跌至2013年約$1000，人手更加被削減。以阿陳擔任的橋邊理貨員為例，一個範圍的工人由9個大減至6個，足足少了三分之一，導致工作量增加，人工不升反跌。雖說碼頭工作多數為「三更制」，表面上則說一更8小時，但以當時的情況來說，連續工作48小時已經是最基本，最誇張甚至有工人連續工作26日。

撇除不合理薪金、工作量等因素，惡劣的工作環境亦是工人爭取改善的地方之一。前碼頭職工會理事、負責操作前置式起重機（俗稱「麻鷹」）的機手黎馬表示，外判商「根本不當工人是人」。機手長時間在高空工作，基本上連吃飯、甚至是大小二便，都只能夠在一個60多呎的機艙內解決：「有時肚痛又去不到廁所，就要打開張報紙，之後包埋就搞掂囉，我們俗稱『糯米雞』。」

在醞釀罷工的前夕，阿陳和其他工人曾約外判商面談，嘗試表達他們的訴求。

怎料談判不成，外判商更不斷踐踏工人們的底線，令阿陳忍無可忍：「他們（外判商）隨便說加多5%，有工人則說，得70幾蚊買罐奶粉都不夠啦！外判商回應得一個，就係做定唔做？仲要問候（工人）老母。人工不單只冇，連尊嚴都冇埋！」

面對惡言相向的外判商，工人們罷工的決心愈趨堅定。在2013年3月28上午8時，數百名工人結集在6號碼頭，堵塞迴旋處貨車出入口，要求資方談判，隨後愈來愈多工人響應罷工，涵蓋碼頭內的不同工種。他們的其中一句口號是：「尊嚴撐到底，撐到落海底⋯⋯」 

後職工盟年代 工會組織vs冇大台 

碼頭職工會是職工盟旗下的一個屬會，在醞釀罷工期間，工會亦多次與職工盟商討對策，李卓人連日在前線支援工人。麥德正為時任職工盟幹事，他當時負責罷工的後援工作。麥德正認為，在碼頭罷工前，紮鐵工人罷工正正是一個轉捩點。他們示範了基層勞工可以如何利用組織的動員力，爭取公眾參與，製造輿論並向資方施壓。

2007年紮鐵罷工歷時逾月，參與者過千，行動包括包圍地盤、遊行集會、成立罷工基金等，是香港史上的大型罷工之一。翌年發生維他奶、屈臣氏運輸工人爭取加薪運動，之後大型工潮便到碼頭工人罷工行動。

當年紮鐵罷工結束後，工人爭取到比資方叫價只高出10元的日薪，8小時工作日薪為$860，被外界形容為「慘勝」。惟資方與工人簽訂協議，並承諾來年將會再有下一輪的勞資談判。後來工人隨即組成「紮鐵業團結工會」，並加入成為職工盟屬會。

Foodpanda罷工有別於傳統的勞資糾紛，現時Foodpanda有超過一萬名外賣員，他們與平台不存在僱傭關係，全屬自僱人士。他們於2021及2022年曾就待遇問題發起數次短暫罷工，是屬於非工會主導、由外賣員自行發起的罷工。

麥德正形容，現時科技發達，所有事情都可以在網上討論和「吹雞」，後來便發展成所謂「冇大台」的說法。而Foodpanda罷工便是「冇大台」的勞工運動，「很多人都在說要『Be water』，這可能解釋到為何會有Foodpanda罷工。」

但工會的運作正正是一種「大台」，那是否代表市民要摒棄公會？麥德正坦言，面對日新月異的網絡發展，工會的意義是他無時無刻都在思考的問題。他認為工會無需要抗拒時代的轉變，更可以利用網絡的便利，接觸和服務更多會員，在惡劣的環境下維持組織運作。

十年過去，麥德正認同勞工運動的模式或許需要變陣，各行各業或會發展成一個獨立的圈子，未必會再像碼頭罷工般大張旗鼓：「好難再有這個規模，不是沒可能的，但好少囉⋯⋯。」坐在旁邊的黎馬亦默默點頭附和。 

全靠罷工以來累積的集體談判機制，紮鐵工人的薪酬升近三倍，現時8小時工作日薪已是$2000多元。阿陳坦言，碼頭工人在早年經歷多次短暫罷工，都是無功而回。當時紮鐵工人的成功對他來說，夾雜了無數啟發和衝擊：「點解紮鐵工人得，我哋碼頭工人唔得呀？唔通佢哋大隻啲呀！」

參照前人的經驗，在碼頭罷工時，不只工人，連廣大市民均是「抗爭升級」。除了一眾職工盟的屬會，學聯、左翼21等學生和社會組織也有聲援碼頭工人。他們在貨櫃碼頭外搭建帳幕，全天候駐守「碼頭村」，並接收市民捐贈的物資和捐款等。碼頭罷工基金更一共籌集到近900萬，比紮鐵罷工基金的130萬高出近七倍。麥德正認為，經歷是次罷工後，市民更加關心基層的勞工權益。即使工潮結束，階級所造成的不公義、財團壟斷等問題一直存在，市民的怨氣日漸積累，掀起了一股左翼風潮。

回望回歸後多場大規模罷工，均是由職工盟領導。2020年《港區國安法》實施後，職工盟成為建制陣營的狙擊對象，最終於2021年10月3日宣布解散。同時，大部分在反修例浪潮期間成立的工會已經自行解散，甚至有成員被捕。例如牽涉「羊村案」的言語治療師總工會，當中5名成員被控串謀發布煽動刊物罪成，判囚 19 個月，去年10月10日刑滿獲釋。面對工會解散潮，還有誰可以代表勞工發聲？

「就算冇職工盟，勞工抗爭運動都不會停止。你睇下，職工盟冧咗40日之後，就立即有Foodpanda罷工。」麥德正說。

不平則鳴 鵪鶉蛋永遠站在高牆的另一邊

時間回到2023年的碼頭，十年前的罷工為工人爭取到應有的權益，有外判商主動提出每年按通脹加薪5%，現時24小時的薪金約＄2000，工作環境亦稍為改善。工人們終於可以使用流動廁所、設有冷氣的休息室、熱水洗澡等等。以上本應是人的基本需求，但工人長年的爭取才爭取到這些合理待遇。

「你覺得現在財團壟斷的情況，比起十年前是舒緩了？還是嚴重了？」麥德正向眾人拋出了這問題，答案顯而易見。他直言反財團、反壟斷的社會氣氛及民怨其實一直存在，只要仍然有人堅持爭取勞工權益、不忘主張公平的信念，當問題湧現時，勞工運動遲早會一觸即發。 

工業意外除了在碼頭，在不同工種的現場，不公平也是頻繁上演。市民可能每隔三兩天，便會聽說一宗駭人的工業意外，有時則轟動如Mirror演唱會屏幕倒塌事件、安達臣道冧天秤事件等，但實際上不少工業意外均缺乏傳媒報道，政府只要刻意不公布，很多時亦會不了了之，而且今日政府的透明度，亦不如十年前。

阿陳和黎馬在碼頭工作多年，多有聽聞甚至親眼目睹工業意外，甚至直言碼頭有「15種死法」。最深刻是聽聞有清潔工人在工作期間，錯誤走入吊機範圍，然後活生生被頭頂重幾十噸的貨櫃壓至死無全屍。阿陳指出工會的其中一個作用，便是向工人傳遞職安健以及法律等知識，以保障工人權益，同時減少悲劇發生。

經過碼頭罷工一役，阿陳說工人們依然保持當初的氣勢，遇到不公不會啞忍，同時謹記安全是首要條件：「起碼不會再叫你八號風球爬上四五層貨櫃拉威也。真的做不到的話，我們會直接叫對講機問他：『要追數定要人命呀？』」阿陳凌厲的說道。

阿陳笑言這一切都是「雞蛋撼亞洲首富，隻蛋仲細過鵪鶉蛋」，面對香港勞工運動的前景，阿陳頗為樂觀，正如當初他亦沒有想過，碼頭罷工會持續40日。縱然職工盟解散、多個工會從初時的遍地開花，演變成後來被逐一擊破，阿陳確信的依然是這四個字：「不平則鳴。」

2013年碼頭工潮時序表

罷工一觸即發

佔領碼頭

各方支援

長江中心、禮賓府示威