渠務署署長徐仕基周五記者會上指，荃灣及大潭錄得600毫米雨量，是全年的四分之一，已超出渠道排洪能力，而上周颶風蘇拉過後，各部門已清除樹枝，減少淤塞，今次事件不排除暴雨造成樹枝樹葉與泥沙沖入渠口，再次淤塞渠道。
署長口中各部門的「清除樹枝減少淤塞」，其實一眾清潔工辛勞得來的成果。有清潔工向《誌 HKFEATURE》透露，蘇拉過後忙不停， 清理的樹枝「比起手臂還要粗」，還未清理完又來一個世紀暴雨，踏入9月每天在清理路上雜物。經歷連場豪雨，多個地鐵站與路面一片狼藉，樹枝、雜物舖滿路面，亦浮在水面。黑色暴雨天，地鐵清潔工還是冒著風雨在站內清理樹枝，忙於吸水。
食止痛藥頂硬上 黑雨港鐡無雙工
蘇拉10號颶風過後，港鐵清潔工華姐、街道清潔工娟姐從沒有喘息下來。
「打風的時候，要拿吸塵機吸水，好像今日（8日）一樣，吸完水又要去抹東西、收拾東西，真的沒有停下來的時間。」華姐在地鐵擔任清潔工十多年，風雨不改。
政府縱使清晨5時34分發出新聞稿，指「呼籲僱主應參考8號風球的工作安排」，其後下午又將「呼籲」改為「極端情況等同8號風球的工作安排」。無論政府用詞上如何改變，身為地鐵清潔工的華姐，只要可以去到地鐵站，天氣多惡劣也要回到工作崗位。華姐說，不論10號風球還是水淹車站，她必然出勤，周五黑雨凌晨亦不例外。在政府掛了6小時黑色暴雨，華姐周五清晨5時11分便出門上班，雖然雨勢頗大，但她說從家步行走到地鐵站經商場，沒有露天地方，她連番說「無問題」：「我不喜歡遲到，我從來都不會遲到。」
在極端天氣下上班充滿風險，意外難以預計。9月1日（周五）天文台於晚上8時15分懸掛10號颶風信號，地鐵早於9號風球時已停駛，交班的人無法上班，英姐便在港鐵站多做了3至4小時，無法回家。
華姐在8號或以上風球下上班可獲雙糧，但在黑色暴雨警告下工作，港鐵不會有任何補貼，上班中途遇上任何意外，公司也不會負責。華姐長期有腳痛問題，平日上班兩至三小時便要坐下休息，也會多吃止痛藥作舒緩痛楚。今次的暴雨讓地鐵站內水浸情況嚴重，「用吸塵機吸水都吸了整個上午，累得我後來也沒辦法工作。」
「樹枝比起手臂還要粗」 街道清潔工冒危險清理
娟姐的工作是在街道掃地，因為她在露天地方工作，8號風球或黑雨也不用上班，但她坦言已準備明天（9月9日）是辛苦的一天，要不斷清理路面的樹枝，「有危險的，有些樹枝比起手臂還要粗，樹枝或會從樹上掉下。」
娟姐表示，上周的樹枝及雜物已差不多清完，但還有少部分街道的樹枝雜物未能清光，而明天又要再多進行一次清理工作。
周四（8日）5時34分，政府首次宣布「極端情況」，會實施停課但不會停工，只「呼籲」僱主按8號風球安排工作。到周四早上7時，勞工處發稿補充在僱主僱員應注意事項，包括除必要人員外，僱主不應要求僱員上班、僱主不應扣薪及扣假等。勞福局局長孫玉菡下午記招回答記者提問時指出，政府不宣布停工的原因是多年來每逢颱風暴雨使用勞工處指引均「行之有效」，而醫院及安老院的工作人員等必要人員亦需要上班，所以不應該「一刀切」，而是讓僱主僱員根據守則處理。
