橫濱，一個東京人以為效遊的地方，其實由涉谷到橫濱不到一小時，一定快過前海去中環。去年12月在綱島站開了一間香港大排檔餐廳，名為「八十港」。2020年老闆鄭先生決意離港，要在日本做好「香港料理」的招牌，在橫濱重現大排檔風味，向日本人遞上一碗地道的香港車仔麪。
東京久不久地震一次，十月初五級地震，早上鐵路停擺，東京看來不太安全。一早視日本為「故鄉」的鄭老闆慨嘆，今日的香港已不是他所認識的香港，就算東京地震危險，都會選擇在日本生活，「天災不及人禍，人禍是長期的嘛」。來到日本，他想替香港做的，都放在這碗車仔麪裡，「只想大家食返個情懷，食返個味道」。
在日本整一碗車仔麪，究竟有幾難？
在日本弄一碗車仔麪
餐廳以「八十港」為名，鄭老闆說理由很簡單，「因為我係八十後」。餐廳裝潢用大排檔的枱，播的音樂全是八十年代的廣東舊歌。記者品嚐眼前的車仔麪，歌曲揚揚在耳邊，36年前電視劇主題曲《難為正邪定分界》「(好人)努力興建，(奸人)我盡情破壞⋯⋯」，在大排檔圓膠碗夾起一塊來自日本的坑腩，真的百般滋味在心頭。一碗車仔麪要有咩料？各處鄉村各處例，但物離鄉貴則是恒久不變定律，在日本弄一碗車仔麪，可以說是人生的大抉擇。
「牛腩還可以守（煮），坑腩最難搵；大腸去咗最髒嘅部分，呢度只餘下皮，咁都仲有得諗；豬紅(雞血)我就用鴨血取代，魚蛋先係問題，豬皮就⋯⋯唯有放棄。」
鄭老闆說到自家製的一碗車仔麪，每樣食料，有血有汗，五味雜陳。不懂日語的鄭老闆，一家抵日本數個月，他便埋首計劃餐牌，他的第一個任務，就是要做一碗似樣的車仔麪。
鄭老闆少時做過廚房，之後沒有踏足廚房，人到三十歲，香港的化妝品貿易生意已上軌道，2020年決定一家四口離開香港，到日本投資移民。在日本建立二次人生，他自問最想守住香港什麼？他的答案是：大排檔風味和車仔麪。「車仔麪，以前我哋細個落街就有得食，你問下在香港還有沒有人選擇做車仔麪？這是我很想保存的事。」平地高樓從地起，要守住車仔麪，鄭老闆坦言按步就班的「建立」，先要建好「地基」：「香港車仔麪嘅精神係咩？係牛腩。牛腩可以守到我一定會守，所以我攞得幾多得幾多(牛腩)」。鄭老闆跟當地的肉商洽談，終找到一間只批發坑腩的部分，這總算建好車仔麪的「地基」。
日本跟香港飲食文化不同，鄭老闆說有些食材如豬皮真的沒有，有些如坑腩可以買但成本高昂也要靠路數，年初又找到牛孖筋，湊巧的碰到一間新開的高級酒樓願意賣幼麪給他，拼湊之下，終於湊合成一碗似車仔麪的車仔麪。開店近一年，車仔麪始終是「八十港」的招牌菜，每逢周末有一批居日港人遠道而來，聚首一堂食麪解思鄉之苦，更有客人要求鄭老闆煲湯。
香港料理就是香港料理
自2020年，香港移民潮望不到盡頭，鄭老闆的朋友見他賣樓投資移民到日本，都好奇問：「喺日本做餐廳，賺唔賺到錢？」鄭老闆苦笑說，「賺唔賺到錢嘅定義係咩？我哋為生存還是生活，係兩樣嘢。喺日本我為生活，喺日本用400萬可以有很多選擇，香港唔係。」鄭老闆以拼死無大害的態度移民日本，他不懂日文，一開始靠香港朋友搭路，到埗後自己辦手續時，對着日本公務員有時靠手機的 Google 翻譯，當中遇上很多實際問題，那些都不是錢。第一個難題就是向日本政府解釋什麼是「香港料理」。在投資移民的計劃書中，鄭老闆拒絕填「中華料理」，堅持寫「香港料理」，「我們唔係中華飯店，我係整香港料理，呢度冇麻婆豆腐飯、天津飯食」。在多次書信來往中，一再闡釋「香港料理」的內容，日本政府最後接納他的投資計劃書。
去年12月開張至今，差不多一整年的「緊急事態宣言」，晚上八時要停止營業，對於主力靠晚市的「八十港」大受影響。餐廳每月取政府約50萬日圓的補助金，鄭老闆努力轉型做外賣，捱到九月「八十港」為節省開支宣布周一至三休息。對於疫情，鄭老闆表示依然樂觀，縱使經歷長期的低迷，在日本始終望到曙光，他相信政府會漸漸開放晚市時間。在這段艱難的日子，鄭老闆而找到其他出路，例如客人要求煲湯，他想不到連日本人對於香港老火湯充滿期待，足見「香港料理」在日本還是起點，仍有很大的發展空間。
不想回頭 香港只能回味
移民日本一段日子，香港在過去一年變化之大，鄭老闆表示驚訝，感到香港很多東西都不同了，往事只能懷緬，沒有打算回香港生活，最重要是考慮到兒子的教育。
「每日睇新聞都發現香港唔同咗，裡面有我嘅回憶，但已經唔係嗰樣嘢，依教嘅歷史和認知的歷史，兩樣嘢嚟，咁我點教啲小朋友？」
現在鄭老闆最歡欣每逢周末一大堆客人坐在「八十港」食到香港的情懷，可以像坐在大排檔大吃大喝，不用斯斯文文，在橫濱建立一個香港的空間。
綱島在東橫線站之一，由涉谷到綱島約半小時。
