自疫情爆發兩年半以來，港府一直採取嚴厲的入境隔離檢疫政策，去年年底訪港者入境後須在酒店隔離21天方可重回社區，令每日出入境人次一度跌穿1000人。隨着新加坡、日本、泰國等亞洲國家已取消入境隔離措施，對香港構成極大的競爭壓力。上周四（9月22日），全球金融中心指數顯示香港的地位已被新加坡取代後，港府終在翌日宣佈於周一（9月26日）放寬入境限制，入境香港完成核酸檢測後毋須等待結果（Test and go），亦不需入住隔離酒店，只需接受3天的醫學監察，便可自由在社區活動。
目前入境者只需要下機後在香港機場做PCR檢測，不需要在機場等結果；可是機組人員除內地航班外，完成職務回到香港後，還是必須接受核酸檢測後等待結果方可離開（Test and hold）；航班到達海外後，機組人員亦須遵守「閉環式」檢疫安排，無法外出。
縱使政府跨了一大步實行「0＋3」，仍堅持「一機兩制」的安排，機組人員在海外維持「閉環式」檢疫的情況下，抵港後仍須等核酸結果，而等待時間並不計入工時內。有工會代表慨嘆，疫情兩年多以來，有傳媒不斷將機組人員污名化，放寬防疫政策之後，仍沒有顧及機組人員的需要，工會希望政府及公司對他們作出人道的對待。
疫情受不公平待遇 後疫情時代也如是？
「以往（疫情較嚴重）時，大家都會明白體諒，但現時機組人員會覺得，香港市民都能夠去旅行，可以接觸外界空氣、與人接觸的時候，都希望可以盡快修改機組人員檢疫措施。」國泰航空公司空中服務員工會副主席蕭詠恩接受《誌》訪問時，說出了機組人員的心聲。
從疫情爆發以來，航空運輸成為了傳播病毒至世界各地的其中一個主要媒介，而航空業的前線人員如機師、空中服務員等，則首當其衝成為了眾矢之的。接二連三傳出機組人員帶病毒回港的新聞，外加有數名機組人員在港隔離期間未有遵照規定外出，引起公眾對於機組人員不滿，「真的有空姐曾經反映過，穿着制服上班會被吐口水及指罵。」蕭詠恩分享空中服務員曾受過的不禮貌待遇。
因此，實行「清零政策」的港府對於機組人員制定了一系列的檢疫措施，為求減低機組人員將病毒帶入社區的可能性，兩年半以來經常調整。蕭詠恩回想去年12月底，她曾經在來往美國執勤時，突然被通知回港後不能回家，需要進行隔離。她又指，曾經有同事計劃在完成執勤回家後照顧家人，例如家中的小孩或病患，但又突然被通知須隔離7天，令原先計劃好的事無法進行。
面對突如其來的措施改變，蕭詠恩表示機組人員在兩年半的抗疫時期也是盡量配合，亦明白航空公司及政府的用意，「但都希望公司及政府能夠體諒我們是一個人。」
香港第五波疫情過後，世界各地均放寬防疫政策，「與病毒共存」，令人們的生活回復正軌。即使是執着於疫情防控的港府，也在防疫專家及商界不停發聲之下，實施「0＋3」的入境措施：旅客到港後無須隔離，只需接受為期3天的醫學監察，並受「黃碼」限制進出飲食及娛樂場所等；入境後完成核酸檢測便可離開，無須等待檢測結果。
不過，政府並未有因疫情緩和而「體諒」機組人員，仍然要求機組人員抵港後須等待核酸結果，到了海外還是維持「閉環式」的檢疫安排。這種差別待遇令機組人員甚為不解，由於外站的「閉環式」安排原意是為了減少機組人員與外界的接觸，以防病毒傳染，但現時旅客到達海外後已可隨意接觸不同人，病毒傳染風險理應與機組人員均等。
「在疫情最嚴峻的時候，大家當然盡量明白，但（現時）我們接觸的客人增加，客人在外站亦會周圍去，所以大家就會覺得，我們在外站不外出還有沒有意義？」蕭詠恩質疑道。
「test and hold」阻休息時間 望早日可取回應有權利
除了質疑防疫措施成效外，措施所造成的工時增加同樣是機組人員關注的重點。根據民航署《防止空勤人員出現疲態》文件規定的「認可限制飛行時數計劃」，機組人員由候命職務至飛行職務時段完結的執勤時間不得超過23小時。蕭詠恩補充，國泰會在更表中寫明飛行職務完結的時間，是關閉飛機引擎半小時後。
現時政府要求機組人員到港後需要等候核酸結果方可離開，蕭詠恩表示這段等候時間可長達2至3小時，但根據飛行職務完結的定義，這段等待時間並不計算在工作時間內，「同事對於這件事是有想法的，因為我們真的因為這份工作而留在機場，還無法回家，無法休息。」
蕭詠恩向記者展示一名空服員的工作時間表，該名空服員於10月1日需要在一班即日來回印度新德里的航班上執勤，他需要在當天清晨4時起床準備，於早上6 時50分開始他的工作，直至晚上10時方才完結其職務。如果不計算準備時間，他的執勤時間已有約15小時，而執勤中途只有3小時的休息時間。
可是，在防疫政策限制下，空服員在完成15小時的工作後，必須在機場等候核酸結果，為時大約3小時，亦即是空服員在10月2日凌晨1時才可由機場離開，到達家中已是凌晨3時。如果由空服員在10月1日起床準備的時間開始計算，直至執勤完畢後回家，總計時數便是23小時。雖然在執勤時間上，這份更表沒有違法，但「test and hold」的措施確實令機組人員因工作而失去了長達3小時的休息時間。
不過，「test and hold」的措施在一種情況下是可豁免的，就是在內地航班完成執勤後，機組人員便可「just go」，完全不須進行核酸檢測，可直接離開。蕭詠恩形容這個安排是「很有趣」，但對於機組人員而言，內地航班能夠讓他們省下「hold」的時間，所以他們會較願意配合。至於其他航班的檢測安排，蕭詠恩表示工會正與國泰磋商，希望針對這些防疫措施，為機組人員爭取更多的補貼或休息時間，但國泰暫時則未有相關回應。
「人權與防疫某程度上是處於對立面，明白（政府）希望做到平衡，但到底我們要配合到幾時？」蕭詠恩一再強調，機組人員對於政府的安排甚為體諒，亦明白剛剛推出「0＋3」後，政府需要時間去調整相關人員的防疫措施，但隨着調整的時間越長，機組人員會感覺「看不見盡頭」，「每個人都會有情緒，會被措施影響到，希望盡快可以取得平衡，在能夠配合的情況下，我們都能夠享有我們的權利或人權。」
